L'Audi R8 est une sportive de prestige de la marque allemande Audi. C'est le premier coupé GT 2 places de la marque qui rivalise ainsi avec les marques historiques de ce segment : Porsche (la 911), Ferrari ou Aston Martin. Le magazine Evo titre même : « Audi humbles Porsche. A new dawn starts today » (« Audi humilie Porsche. Une nouvelle ère commence aujourd'hui »). L'Audi R8 tire son nom de la voiture de course homonyme, victorieuse aux 24 Heures du Mans. Le show-car Avus du salon automobile de Francfort de 1991, le prototype Audi quattro Spyder ou encore le concept-car Audi Le Mans quattro qui inaugura les LED, furent les inspirateurs de l'actuelle R8. La R8 fut officiellement présentée au mondial de l'automobile de Paris de 2006 et est présente dans les concessions Audi depuis avril 2007. Elle est produite à Neckarsulm (Bade-Wurtemberg) en Allemagne et sa construction est organisée comme dans une manufacture où des spécialistes vérifient la qualité de chaque pièceNote. Le prix de l'Audi, tout comme ses concurrentes, dépasse la barre des 100 000 € sans les optionsNote. Face à l’engouement grandissant de la R8 en Europe, Audi a dû revoir à la hausse sa cadence de production qui est désormais de 20 R8 par jour.

La Ferrari F430 est une automobile sportive de luxe construite et commercialisée par Ferrari depuis 2004, remplaçant ainsi la Ferrari 360 Modena. Elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2004, et se distingue de sa prédécesseur par son V8 porté à 4,3 L, par un emploi important de l’aluminium, mais surtout par une série d’innovations issues de la F1. Tout en introduisant un aspect plus dynamique que la Ferrari 360 Modena, la 430 reprend les codes stylistiques de sa devancière ainsi que l'architecture moteur. Ce bolide au gabarit imposant et à la visibilité réduite est toutefois docile grâce aux nombreuses aides à la conduite. Grâce à une distribution variable en continu à l'admission (50°) comme à l'échappement (30°) et au montage d'un double collecteur d'admission bimode, le nouveau moteur de 4,3 L équipant déjà des Maserati (mais construit à la maison mère et revalorisé pour l'occasion) affiche un couple de 370 Nm à 3 500 tr/min, soit un gain de 23 % en puissance et de 25 % en couple, correspondant à la valeur de couple maximum de l'ancien 3,6 L (monté sur la 360). Une touche gravée LC « Launch Control » située sur la console permet de réaliser un départ canon sans se préoccuper de doser l'accélérateur et l'embrayage bidisque (appelé aussi double-embrayage) piloté par un groupe électro-hydraulique capable d'exercer un couple de blocage de 2 500 Nm en seulement 60 millisecondes. La Ferrari F430 est équipé de la boite F1 avec les palettes au volant.

Il s'agit d'une formule de promotion destinée à stimuler la compétition en France et à l'étranger.

Fun Cup

La Lamborghini Gallardo est une automobile sportive du constructeur italien Lamborghini, la plus produite de la marque à ce jour. Sa conception a été dirigée par Audi, propriétaire de la marque depuis 1998. Très attendue lors de sa présentation au salon automobile de Genève 2003, elle fut conçue pour directement concurrencer la Ferrari 360 Modena. Très attendue par ailleurs en raison de la gestion marketing de Lamborghini. En effet, la marque dévoila seulement la version V10 5 litres de 500 chevaux au Salon de Paris 2002. Le nom de la Gallardo évoque une célèbre race de taureaux de combat de la région de Cadix, nom utilisé afin de rester fidèle aux vœux de Ferruccio Lamborghini, le fondateur né sous le signe du taureau. La Gallardo devrait être construite à 1350 exemplaires par an. En vente en France à la rentrée d'octobre 2003, son prix avoisine les 180 000 €

Legends Cars est une catégorie de sport automobile venant des États-Unis, arrivée en France en 2003. Les voitures sont propulsées par un moteur de moto Yamaha. Il s'agit de petits bolides très légers (610 kg avec pilote) et dépourvus de différentiel. Tous les concurrents ont pratiquement la même voiture et courent des manches d'une durée maximum de 20 minutes.

La Mitjet est un véhicule de course fabriqué avec un châssis tubulaire et une coque en polyester. Elle est équipée d'un moteur Yamaha XJR 1300 et d'une boite de vitesse semi-séquentielle.

En 2003, Mitsubishi introduit l'Evolution VIII. À la clé, un moteur allégé, la pression du turbo augmentée, logique de commande des AYC et ACD modifiée, nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports (5 rapports pour l'Europe) et aérodynamisme amélioré.

Le Cayman S privilégie la puissance. Le Flat 6 puise sa puissance de 295 ch (217 kW), ou 320 ch (235 kW) après le restylage de 2009, d’une cylindrée de 3,4 litres (3,6 après 2009). Son couple maximal de 340 Nm (370 Nm après 2009) est disponible entre 4 400 et 6 000 tr/min. Le système VarioCam Plus optimise le couple dès les bas régimes et maximise la puissance à régimes élevés. Le Cayman S passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (5,2 après 2009) et peut atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h

Cette version RS de la GT3 fait référence au modèle plus sportif de la 911 apparue avant. Elle a les mêmes caractéristiques que la GT3 (997) normale, mais celle-ci est conçue pour le circuit donc la hauteur de châssis, le carrossage des roues, la voie, ainsi que les barres stabilisatrices sur les essieux avant et arrière sont réglables individuellement, la lunette arrière est en polycarbonate, et l'aileron est en carbone. Elle perd donc 20 kg et l'empattement est allongé de 5 mm. Ce qui permet à la version RS d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. De plus, elle dispose de sièges baquets en carbone avec un harnais six points (en option), d'arceaux de sécurité, d'un coupe-circuit électrique, d'un extincteur, de frein en céramique, d'alcantara sur le volant, le levier de vitesse et le frein à main.

La Renault Mégane F1 Team R26: un clin d’œil à la voiture qui évolue en championnat du monde de Formule 1. Bénéficiant d'un inédit différentiel à glissement limité et des réglages optimisés de son châssis Cup, Mégane F1 Team R26 est la version la plus sportive de la famille Mégane Renault Sport.

smart cup

La nouvelle Subaru Impreza présentée le 6 avril 2007 au Salon de New York. Avec un style beaucoup plus conventionnel que la précédente version, la nouvelle Subaru Impreza rentre dans les canons esthétiques européens tout en gardant un look spécifique qui l'identifie clairement à la marque.Totalement nouvelle elle est réalisée sur la base d'un châssis en acier à haute tension qui améliore le confort et la rigidité tout en réduisant le poids global, tandis que son empattement plus long augmente le dynamisme, la facilité et le plaisir de conduite. Elle est équipée d'un moteur 2.5l turbo de 300ch à 6000 tr/min et 407 Nm à 4000 tr/min pour 1505 kg, régime maximal 6700 tr/min. 4x4 permanente, BVM 6 rapports, jantes BBS, pneumatiques 245/40 R 18 Dunlop SP Sport600, freinage Brembo, sièges Recaro cuir et alcantara, ordinateur de bord tactile, GPS tactile couleur, lecteur DVD(son DTS), SI drive, régulateur de vitesse, Véhicule Dynamics Control (VDC, système anti-patinage, désactivable) ainsi que le DCCD qui est largement amélioré au niveau répartition (AV/AR) de 95%/5% à 25%/75% (niveau normal(AV/AR) 41%/59%) et possède 3 réglages auto.